Продаётся CITROEN XANTIA, 1999 г.в., 1.8 16V, газ/бензин, в очень хорошем состоянии. Владею с ноября 2022 года, очень хотел C6, но на тот момент не пришел к соглашению с собственником, уж больно он упирался), а достойных их в продаже совсем немного, поэтому решил попробовать, что такое гидроподвеска на примере, недорогого авто, тем более, что продавал его мой очень хороший знакомый. Достался он мне мягко говоря в неухоженном состоянии, пришлось достаточно серьезно постараться чтобы привести его в порядок, вся история обслуживания с момента покупки по сегодняшний день аккуратно сшита в товарных чеках и заказ-нарядах (см. фото). Денег и времени было потрачено очень много. Все делалось планово, в срок, без экономии на качестве расходников и материалов. За машиной смотрел, техника, кузов, салон, все в очень хорошем состоянии, в ближайшее время никаких вложений не потребуется. Двигатель работает, как часы. Лилось масло TOTAL Синтетика 5W-40 с допусками PEUGEOT/CITROEN. Мотор масло не ест. Замены каждые 8 000 км. Едет приятно и очень экономично. Дорога в Минск и обратно обходится в 56.00 руб. Мотор менялся на контрактный перед покупкой мной автомобиля, он из Франции, с пробег 235 000 км. Реально очень хороший мотор, видел, как работают другие Ситрики, есть с чем сравнивать. Внимание! Для кого сильно критично, спешу уведомить, что заводской ГАЗ был приведен в ПОЛНЫЙ порядок и запущен в работу в марте 2024 года, до этого он не работал из-за "расп-ва" предыдущего владельца. В мотор заливалось только масло TOTAL для газовых двигателей. Кто имеет предрассудки - отключайте, я бы не СТАЛ!. Конечно не электромобиль, но очень круто), Лейте правильное масло, вовремя обслуживайте, и мотор точно не пострадает. Важные моменты: 1. Мной менялась доска приборов (болезнь рестайлов), из взятых на пробу 3-х штук, рабочей оказалась только одна, но пробег на ней был 450 000 км(, в то время, как родной пробег (по одометру, не учитывая данные по двигателю) на момент замены составлял 298 647 км. Т.е. на сегодня пробег по одометру у Ксантии в районе 338 000 км. 2. Весной необходимо будет поменять фильтр осушитель A/C, он стравливает фрион (прогнил по вальцовочному шву), в этом году не хватило до конца сезона. Фильтр не дешёвый, но приобретен мной и будет передан новому собственнику авто при продаже. В ноябре, перед зимним сезоном, автомобиль прошел полную ПОВТОРНУЮ (предыдущая была в марте 2021) антикоррозионную обработку MERCASOL (фрагменты работ представлены на фото). Машина крепкая, без очагов коррозии и гнили, смотрится в жизни, как и на фото, запросто переживет еще ни одного своего сверстника. В декабре 2024, т.е. сейчас), было большое плановое ТО с заменой сальников мотора, приводов, прокладок, масел, жидкостей и комплекта ремня ГРМ, все только в качественном исполнении, никакой "китайщины". Со всеми работами и материалами можно будет ознакомиться по подшитым документам, заменены все 4 амортизационных сферы. Рекомендую авто к покупке, он действительно ухожен и очень хорош, мне не будет стыдно, а Вам будет только приятно, я бы очень хотел купить автомобиль после такого владельца, как я). В общем все делалось еще на долгую эксплуатацию и для себя, когда вдруг мой товарищ, которого я уже 1.5 года уговариваю продать мне свой C6 неожиданно согласился! Мечте быть!!!), буду забирать, вот в принципе и причина продажи..., Пишите, звоните, интересуйтесь, буду рад позитивному общению. Торг конечно будет, любая сделка его подразумевает, но очень бы хотелось адекватного к нему подхода). Спасибо за понимание.