Срочно! Пока есть интересующий авто. Крепкий, целый, удобный. Несмотря на габариты, лёгок в управлении. Отличный трассовый лайнер, который не спасует на лёгком бездорожье. Идеален для тех людей, имеющих собственный дом или находящихся в процессе его постройки. Мега - удобен для постоянной движухи с материалами, оборудованием, техникой. (длина кузова 2 м + откинутый борт 0.5 м). Полуторная кабина, на самом деле преимущество, а не недостаток: длинный кузов + возможность перевозки пассажиров. Грузоподъёмность 800кг. Если грузы свыше 800кг, советую ставить усиленные рессоры, а лучше пневмоподушки. Рама позволяет брать без всяких нареканий больше тонны. Запчасти не проблема.Двигатель и многие элементы подвески ставились на такие популярные модели как: Dodge(Dakota,Durango,Nitro,Ram) Jeep(Cherokee,Grand Cherokee,Liberty,Commander) Chrysler 300c Есть что подобрать. Mitsubishi Raider, это смесь dodge и mitsubishi. Американец в японской шкуре. Большой запас прочности авто. Процесс тюнинга на драйве по поиску в гугле "силовой обвес на Мицубиси Райдер" предыдущий владелец в тюнинг вкинул за 2000 баксов Всего владельца 3 до меня. Машина покрыта дорогостоящим покрытием лайн Х, отличается от раптора хорошим качеством и соответственно ценой.Полный облив был 3000баксов. Каркас и силовые бампера были покрыты порошком. Бампера красил 2.5 года назад в Раптор требует перекраса, короззия начинаеся. Дуги съёмные. заказал из США аморты новые и проставки , на лифт в 3 дюйма! Перед. Подвеска новая (Тяги,наконечники,рычаги,все втулки,шаровые,тормозные диски и т.д) в круг колодки,тросы ручника,помпа, муфта вентилятора,новый насос гидроусилителя руля,заменён датчик давления масла, заменен сальник хвостовика редуктора, новые рабочие тормозные цилиндры в баранах,новый АКБ поставил перед зимой). На новой подвеске проехал пару тыс км. Стойки стаба изготовлены "Вечные". Ручник держит отлично. Отдам новые запчасти (рычаги, шаровые,стойки стаба,рулевые тяги, наконечники,втулки-салейнтблоки зад и перед аморты) и ещё запчасти под восстановление, вся подвеска, отдам лобовое стекло новое. Все обошлось на запчасти в районе 2000баксов.Хватит лет на 5 с реставрацией в наличии родные тюнинговые бампера и дуга на силовой бампер.Также 2шт штамповки с шиной и ещё 2шт ошиповки (4шт всего) на заднюю ось для зимы Goodyear. По 250 баксов за шт отдавал.Почти новая.Ещё отдам глушитель который был снят для установки балонна ГБО. Также два ключа к авто. Диски - American Racing AR172 Baja Satin Black через знакомых, а так дороже. Резина - Goodyear Wrangler Duratrac, отличная всесезонка. 265/65/R17 перед, зад 265/70R17. Колёса обошлись в 1500 баксов. В дюймах колеса 32. Установлено ГБО 4 поколения, обошлось в 1000 баксов, в двигателе гидрокомпенсаторы, поэтому ничего там не прогорает (для знатаков двигатель штамповался с завода на ГБО). Собрано на отличных компонентах: Стаг, Барракуда, Ловато. Пробег на ГБО тысяч 25, расход из-за колёс 20-25 руб/100 км. Баллон на 93л. Хвататет на 280 миль. Расход бензина 10/15, опять же, из-за огромных колёс) Высотой 82см. Простой, тяговитый, низкооборотистый и довольно экономичный мотор атмосферник 214л.с(на штатной резине расход Бензина 10 л/100 км), задний привод с завода (это надёжность, меньше расход, ниже эксплуатационные расходы, отсутствие проблем с заменой резины, безопасность и драйв). Но есть возможность установить в мост самоблокирующий диф. (200) МКПП 6-ст. Ломаться нечему. Есть кондиционер. Рама пескоструилась и обрабатывалась, заплатил за это. Что-то в районе 200-300 баксов 3-4 года назад. Машины для внутреннего рынка США не имеют Вин кода на раме. Вин код на кузове. Если у вас есть эндуро или кросс, можно заезжать своим ходом. Квадроцикл помещается. Есть место под лебёдку. Из проблем: покраска силового каркаса(дуги), перекрас силовых бамперов,полечить задние арки и местами жуки, выхлоп вывести. Заменить камеру заднего вида. Произвел (замену масла в двигателе, всех фильтров, также фильтров ГБО (все заменил на 220000)